Les espoirs sont immenses, et à juste titre, pour le corridor économique oriental (CEE) et l’impact qu’il aura sur l’économie et l’avenir de Pattaya. Pour ceux d’entre vous qui ne connaissent pas le projet, il s’agissait d’une proposition approuvée par le cabinet thaïlandais en juin 2016 et verra une vaste zone s’étendant entre Laem Chabang, Chachoengsao et Map Ta Phut – plus de 13 000 kilomètres carrés, désignés à des fins industrielles et économiques. fins. Ce domaine sera essentiel pour que la Thaïlande joue un rôle de premier plan au sein de l’ASEAN.
Selon leurs propres termes, l’objectif de la CEE est de faire avancer le pays avec une « économie plus innovante et fondée sur la valeur ». La région est déjà considérée comme la côte est où se trouvent de nombreux domaines industriels parmi les plus grands du pays. Beaucoup d’entre eux sont liés à l’industrie automobile et en effet la région a été surnommée “le Détroit de l’Est”. Le Bureau thaïlandais du Conseil national de développement économique qualifie la région de “principale base de production industrielle de la Thaïlande, en particulier pour les industries pétrochimique, énergétique et automobile”.
Il serait insensé de s’attendre à ce que la région connaisse des changements massifs du jour au lendemain, mais bon nombre des buts et objectifs semblent très réalistes. Il est prévu qu’environ 43 milliards de dollars seront investis sur une période de cinq ans, une grande partie étant des investissements à l’étranger qui renforceront sans aucun doute l’économie locale et nationale. Bien sûr, des améliorations majeures devront être apportées à l’infrastructure pour faciliter cela, mais c’est une question qui est en cours de résolution.
Afin d’attirer ces investissements étrangers, le gouvernement devra offrir de sérieuses incitations pour encourager les entreprises à déplacer leurs opérations en Thaïlande. Ces dernières années, le pays a connu des troubles politiques et des pays comme le Cambodge et le Vietnam ont cherché à obtenir un avantage. Cependant, heureusement du point de vue de la Thaïlande, tout cela semble maintenant appartenir au passé. Le gouvernement a lancé des incitations et des promotions via la politique d’investissement 4.0 du Board of Investment (BOI), qui devrait encourager de nouveaux investissements.
Thailand’s GDP and the EEC
La perception courante mais inexacte de la Thaïlande est que c’est un pays qui dépend uniquement du riz pour son PIB, le tourisme jouant également un petit rôle. Cependant, la CEE représentera environ 20% du PIB de la Thaïlande, ce qui, bien sûr, brise ces idées fausses. Oui, le riz reste la principale source de revenus du Royaume mais l’industrie joue un rôle de plus en plus important. Une grande partie de l’infrastructure de base est déjà en place, comme les liaisons routières, ferroviaires et maritimes, de sorte que le potentiel est là pour tous.
L’accent étant mis sur l’innovation, il faut faire grand cas du port en eau profonde de Laem Chabang, qui pourrait facilement devenir l’un des principaux centres de transport internationaux au sein de l’ASEAN. La CEE pourrait également forger des associations étroites avec d’autres grands ports maritimes tels que le port en eau profonde de Dawei au Myanmar, le port de Sihanoukville au Cambodge et le port de Vung Tau au Vietnam.
L’impact qui en résulte est de créer des emplois et d’attirer plus de personnes dans la région. Les premiers chiffres suggèrent que cela pourrait représenter environ 100 000 personnes par an jusqu’en 2020. Ces personnes devront trouver un logement et Pattaya est l’un des endroits les plus évidents, en particulier pour les expatriés. Comme l’objectif de la CEE est d’encourager les investissements à l’étranger, il semblerait juste de supposer qu’une bonne proportion des travailleurs seront effectivement des expatriés. Pattaya ayant tant à offrir aux familles internationales, l’impact de l’EEC sur Pattaya ne peut être considéré que comme positif.
Comme nous l’avons mentionné, de sérieuses améliorations devront être apportées à l’infrastructure locale. Nous avons déjà assisté à des améliorations à grande échelle à l’aéroport U-Tapao et la liaison ferroviaire à grande vitesse proposée passera directement par Pattaya. Les avantages de l’expansion d’U-Tapao se font déjà sentir à Pattaya et la liaison ferroviaire devrait avoir le même impact, sinon plus, sur la ville. On peut donc considérer que les améliorations au profit de l’industrie profitent également à Pattaya.
Quiconque s’est récemment rendu à Pattaya sera plus que conscient que des travaux de construction à grande échelle ont lieu dans toute la ville. Des hôtels et des condominiums sont en cours de construction ou proposés ainsi que d’autres centres commerciaux tels que le complexe Mega à East Pattaya ainsi que le terminal 21 à North Pattaya. Ceux-ci ne sont pas seulement construits pour les touristes, mais aussi pour répondre à l’augmentation prévue des résidents permanents qui s’installent dans la ville.
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Des industries particulières sont-elles ciblées?
La réponse simple à cette question est “oui”, bien que le segment cible soit assez large. Selon Thailand Business News, le secteur de l’aviation est considéré comme un facteur clé du succès global du pays. L’industrie automobile, la pétrochimie et l’électronique ont depuis longtemps un rôle important à jouer et cela sera encore plus encouragé. Des efforts accrus seront déployés pour encourager les investissements dans l’automatisation et la robotique, et les industries numériques, la « nourriture du futur » jouant également un rôle.
Le tourisme médical et de bien-être a connu un boom en Thaïlande ces dernières années et ce sera à nouveau une priorité et c’est un domaine où Pattaya pourrait à nouveau récolter les avantages d’être au cœur de la CEE. En fait, l’augmentation du tourisme semble presque faire partie intégrante des plans de développement de la CEE et peut même aller de pair.
Il est entendu qu’un autre port en eau profonde, cette fois à Chuk Samet, sera développé pour accueillir les navires de croisière et les yachts, les éloignant ainsi des ports industriels. Naturellement, ce sera à nouveau de la musique aux oreilles des hôteliers, courtiers immobiliers et autres entreprises de Pattaya. Avec les investissements du gouvernement et de l’entreprise privée, l’impact direct et indirect de la CEE ne peut être que positif pour la région dans son ensemble.
Les terrains et en particulier les terrains de premier choix à Pattaya deviennent de plus en plus rares, de sorte que les forces du marché finiront par voir les prix augmenter. Inévitablement, cela fera de Pattaya une destination plus haut de gamme. L’un des points clés de l’introduction de la CEE est de permettre de plus grandes options concernant la propriété étrangère des terres en tant qu’extension supplémentaire des mesures de la BOI pour encourager les investissements étrangers dans certains secteurs. Une fois de plus, cela conduira à une augmentation des prix des terres en raison de leur plus grande qualité marchande.
